Seitdem 1. Juli 2016 müssen Spediteure und Verlader alle Container wiegen, bevor sie auf ein Schiff verladen werden. Es muss sichergestellt werden, dass die angegebene Gesamtmasse tatsächlich stimmt.
Zur Ermittlung des tatsächlichen Bruttogewichts, bieten die SOLAS-Richtlinien zwei Methoden an:
VGM-Methode 1 (Container wiegen):
Der Container wird nach erfolgter Verladung verwogen. Hierfür wird eine geeichte und zertifizierte Waage benötigt (Genauigkeitsklasse 4). Um an das Gewicht zu kommen, kann man das VGM-Gewicht durch einen Kran ermitteln oder man lässt das befördernde Straßenfahrzeug (z.B. Chassis oder Trailer) leer und voll verwiegen, hierbei wird das Gewicht vom Straßenfahrzeug inkl. Treibstoff abgezogen.
VGM-Methode 2 (Berechnung: Ware + Sicherung + Container Taragewicht):
Bei der 2. Methode, addiert man das tatsächlich verladene Gewicht(Ware + Packmaterial + Sicherung) mit dem Leergewicht vom Container. Dadurch erhält man das VGM-Gewicht. Um die Methode 2 nutzen zu können, muss ihr Unternehmen von der zuständigen Behörde zertifiziert und genehmigt werden.
Die ermittelte Gesamtmasse muss anschließend vor Verladung an die Reederei oder das Containerterminal übermittelt werden. Wird diese Vorschrift nicht eingehalten, drohen Lieferverzug oder zusätzliche Kosten.
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